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配AMT变速箱,带电子手刹主动启停,陕汽K3000轻卡再升

文章作者:admin / 发表时间:2020-12-27 / 点击:

在城市跑运输,遇到红绿灯或者堵车是常有的事件,如果开手动挡的车型,需要不停的踩离合换挡,开完天车腿酸胳膊酸,许多老司机都感叹,如果卡车开起来也像自动挡轿车,那可太舒畅了。

依据卡友的这些痛点需要,33339000.com马经论坛,也有不少主机厂定制化的出产匹配车型,然而满意“自重合规、国六、AMT”这多少个要害词的轻卡并未几,今天为大家先容其中款陕汽轻卡K3000国六主动挡蓝牌轻卡。国六潍柴+AMT 电子手刹带自动驻车

作为一辆承载赚钱养家主要义务的轻卡,底盘配置是否满意运输需求是症结,作为新品牌新车型,陕汽轻卡K3000在上市之初以其主打的“黄金动力链”在轻卡市场上凸起重围,取得了不小的关注度。

【卡车之家 原创】如今的蓝牌轻卡车主在选车购车时重要看中哪些配置?这个问题我也曾征询过如今的轻卡车主,得到的谜底无外乎这几点:首先,自重合规,上牌无忧。家喻户晓,现在蓝牌轻卡受“大吨小标”的影响,面临上牌难或者复检是否及格的困难,可以畸形上牌、年检是卡友们对蓝牌轻卡最基础的要求。

城配运输对路权有很高的要求,如果不能进城,象征着良多货物无奈配送,而随同着环保请求的进一步加紧,国六车比拟于国五车在将来或将会有更大的路权上风,假如常在二线城市跑运输且短时光内不考虑换车,倡议大家在选车时重点斟酌一下国六车型。

其次,轻卡须要进出市区,受国六排放升级影响比拟大,局部城市轻卡车型提前实行国六排放标准,国六轻卡也成为部门卡友们的首选;最后,无论是城配运输仍是城郊运输,常常会碰到红绿灯、堵车,逛逛停停开车太疲劳,不少卡友想要辆搭载AMT变速箱的轻卡,完整解放左脚跟右手。

进级至国六阶段,实拍的这款陕汽K3000仍然采取的是潍柴发念头WP2.3NQ130E61,四缸十六气门设计,最大输出功率130马力(96kW),在1600-2400rpm时可暴发峰值扭矩380N.m,知足国六排放尺度。大马力、大扭矩能够保障车辆在起步以及高速运输时的能源需求。



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